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電磁閥DG5V-10-H-3C-1-T-M-U-H-10四川成都直銷美國威格士電磁閥
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
DG5V-10-H-3C-1-T-M-U-H-10 |
| 品 牌： |
威格士 |
|
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| 所 在 地： |
四川 |
| 更新日期： |
2025-08-16 |
| | 品牌：威格士 | | 型號(hào)：DG5V-10-H-3C-1-T-M-U-H-10 | | 材質(zhì)：鑄鐵 | |
| | 連接形式：螺紋 | | 公稱通徑：6 mm | | 適用介質(zhì)：油品 | |
| | 壓力環(huán)境：常壓 | | 工作溫度：常溫 | | 流動(dòng)方向：換向 | |
| | 驅(qū)動(dòng)方式：電磁 | | 零部件及配件：閥體 | | 形態(tài)：隔膜式 | |
| | 類型：三通式 | | 標(biāo)準(zhǔn)：美標(biāo) | | 外形：中型 | |
電磁閥DG5V-10-H-3C-1-T-M-U-H-10四川成都直銷美國威格士電磁閥，VICKERS威格士DG5V-10-H-3C-1-T-M-U-H-10電磁閥，性能穩(wěn)定！壽命長(zhǎng)!威格士電磁閥DG5V-10-H-3C-1-T-M-U-H-10，直接從原廠拿貨，一手貨源，優(yōu)勢(shì)價(jià)格！歡迎廣大用戶及同行朋友詢價(jià)、采購 /
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伊頓的流體動(dòng)力產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，包括土方機(jī)械、農(nóng)業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設(shè)施和物料搬運(yùn)。伊頓是全球領(lǐng)先的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，在全球的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的聲譽(yù)。在全球6大洲超過125個(gè)國家擁有5萬5千名員工。年銷售額為98億美元。產(chǎn)品涉及汽車、卡車、重型設(shè)備、民航、國防軍事、居住、電訊和數(shù)據(jù)傳輸、工業(yè)設(shè)備和公共設(shè)施、商業(yè)機(jī)構(gòu)和政府機(jī)關(guān)、以及運(yùn)動(dòng)和娛樂的各個(gè)領(lǐng)域。
威格士流體動(dòng)力是現(xiàn)今液壓市場(chǎng)上廣為認(rèn)同的領(lǐng)導(dǎo)者，在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等各個(gè)方面均是行業(yè)中的佼佼者。總部位于美國明尼達(dá)州的Eden Prairie（“伊甸草原eden prairie”（音譯為“伊登普雷利”） ，在全世界范圍內(nèi)擁有二十二家工廠。
今天的威格士流體動(dòng)力比以往更強(qiáng)大。在1999年被伊頓兼并后，伊頓和威格士擁有世界級(jí)的產(chǎn)品品牌：Eaton、vickers、char-lynn、aeroquip和hydroline等等，包括全部液壓產(chǎn)品線，可以為廣大用戶提供動(dòng)力源、控制元件、執(zhí)行器、連接件、污染控制和全套的液壓系統(tǒng)。
伊頓公司于1993 年進(jìn)入中國市場(chǎng)并設(shè)立*合資企業(yè)，此后通過并購、合資和獨(dú)資的形式迅速發(fā)展在中國的業(yè)務(wù)。2004年，公司亞太區(qū)總部從香港搬到上海。2009年，公司位于上海市長(zhǎng)寧區(qū)的新亞太區(qū)總部大樓正式落成啟動(dòng)。
今天，伊頓公司旗下所有業(yè)務(wù)都已在中國制造產(chǎn)品，包括：不間斷電源系統(tǒng)、中壓開關(guān)面板、開關(guān)設(shè)備、真空斷路器、裝配器、電氣自動(dòng)化系統(tǒng)、汽車空調(diào)、電源操控、軟硬管道裝配器、離合器和剎車、引擎閥、液壓機(jī)、變速器、液壓軟管裝配器和適配器、導(dǎo)向控制閥門、葉輪泵以及電源系統(tǒng)等。
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VICKERS比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力（F）的作用下使閥門離開閥座而開啟。當(dāng)轎車制動(dòng)時(shí)，來自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液由進(jìn)油口輸入，通過閥門后從出油口輸出到后輪促動(dòng)管路。此時(shí)輸入制動(dòng)液壓力（pl）和輸出制動(dòng)液壓力（p2）相等，并且，由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積，所以在閥門上、下端面上的作用力不等，致使閥門有向下移動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力較小而在閥門上、下兩端面上的作用力之差小于F時(shí)，閥門不動(dòng)；當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端面上的作用力之差大于F時(shí)，閥門就下移。當(dāng)閥門與閥座接觸時(shí)，感載比例閥的上、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處于平衡狀態(tài)，此時(shí)的制動(dòng)液壓力稱為調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力（ps）。此后，如果輸入制動(dòng)液壓力繼續(xù)增大，則感載比例閥起作用，P2的增量將小于P1的增量。當(dāng)轎車承載質(zhì)量增加時(shí)，后軸荷也增加，因而車身向后軸移近，感載彈簧被進(jìn)一步壓縮（相當(dāng)于感載彈簧的預(yù)壓力增大），致使F增大，ps就相應(yīng)地提高。由此可見，ps在汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減，感載比例閥能對(duì)車輪制動(dòng)力實(shí)行調(diào)節(jié)
美國VICKERS 威格士比例閥常規(guī)型號(hào)如下：
KBFTG4V-3-2B13N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B13N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B20N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C07N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C07N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C30N-Z-M1-PC7-H7-11
KBFDG4V-3-33C13N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-33C20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBDG4V-5-2C30N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C30N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C30N-Z-M2-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C50N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C50N-Z-M2-PC7-H7-10
KBDG4V-5-2C50N-Z-M2-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C65S-Z-M1-PE7-H6-10
KBDG4V-5-2C70N-H-M1-PC7-H7-10
KBDG4V-5-2C70N-Z-M1-PC7-H7-10
KBDG4V-5-2C70N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C70N-Z-M2-PE7-H7-10
KBDG4V-5-33C30N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-33C30N-Z-M2-PE7-H7-10
KBDG4V533C50N25HM2PE7H710
KBDG4V-5-33C50N25-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-33C50N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-33C50N-Z-M2-PC7-H7-10
KBFTG4V-5-2B50N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFTG4V-5-2B70N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-5-2C50N25-Z-M1-PE7-H7-11
KBDG4V-3-33C20N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-3-33C20N-Z-M2-PE7-H7-10
KBFDG4V-3-2C13N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C13N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C20N-Z-M1-PC7-H7-11
KBFDG4V-3-2C20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C20N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B07N-Z-M1-PC7-H7-11
