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KBDG5V-7-33C170N-X-Z-M1-PE7-H
產(chǎn)品型號(hào): |
KBDG5V-7-33C170N-X-Z-M1-PE7-H1 |
品 牌: |
威格士 |
|
所 在 地: |
四川 |
更新日期: |
2025-08-16 |
| 品牌:威格士 | | 型號(hào):KBDG5V-7-33C170N-X-Z-M1-PE7-H1 | | 材質(zhì):鑄鐵 | |
| 連接形式:螺紋 | | 公稱通徑:6 mm | | 適用介質(zhì):油品 | |
| 壓力環(huán)境:常壓 | | 工作溫度:常溫 | | 流動(dòng)方向:換向 | |
| 驅(qū)動(dòng)方式:電磁 | | 零部件及配件:閥體 | | 形態(tài):球式 | |
| 類型:二通式 | | 標(biāo)準(zhǔn):德標(biāo) | | 外形:中型 | |
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VICKERS比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力(F)的作用下使閥門離開閥座而開啟。當(dāng)轎車制動(dòng)時(shí),來自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液由進(jìn)油口輸入,通過閥門后從出油口輸出到后輪促動(dòng)管路。此時(shí)輸入制動(dòng)液壓力(pl)和輸出制動(dòng)液壓力(p2)相等,并且,由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積,所以在閥門上、下端面上的作用力不等,致使閥門有向下移動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力較小而在閥門上、下兩端面上的作用力之差小于F時(shí),閥門不動(dòng);當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端面上的作用力之差大于F時(shí),閥門就下移。當(dāng)閥門與閥座接觸時(shí),感載比例閥的上、下兩腔被隔斷,感載比例閥即處于平衡狀態(tài),此時(shí)的制動(dòng)液壓力稱為調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力(ps)。此后,如果輸入制動(dòng)液壓力繼續(xù)增大,則感載比例閥起作用,P2的增量將小于P1的增量。當(dāng)轎車承載質(zhì)量增加時(shí),后軸荷也增加,因而車身向后軸移近,感載彈簧被進(jìn)一步壓縮(相當(dāng)于感載彈簧的預(yù)壓力增大),致使F增大,ps就相應(yīng)地提高。由此可見,ps在汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減,感載比例閥能對(duì)車輪制動(dòng)力實(shí)行調(diào)節(jié)
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